给铁路公司设个笼子才能管住“88元茶水”

    近日，南京市民罗先生向报社反映，说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯。(8月31日《扬子晚报》)

　　高铁餐车变成“茶座”、列车员高价推销茶水、高价推销盒饭等问题，经记者调查，确实存在。这就令人不解了，几年前铁道部就强调，餐车改其他用途买卖座位，乘客可以投诉，而铁路总公司在《动车组列车服务质量标准》中明确要求，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供，既如此，何以再逼迫乘客购买88元一杯的茶水呢？

　　原因很简单，那就是“利润至上”惹的祸。尤其是铁路部门已经改制为“公司”，在逐利胆量上，又前进了一步。但是别忘了，改制后的铁路公司，依然承载着社会服务功能，不能因为成了公司，就将眼睛紧紧盯住“利润”二字不放。况且即便是改制成了公司，其市场行为也不能“出轨”，也必须符合《消费者权益保护法》，不能向旅客强行推销高价茶水。

　　铁路公司是一个比较特殊的运输行业，本该细则规定齐全，惩治措施明确，但实际上，铁路公司缺乏涉及茶水、餐车诸方面相对细化的硬性规定，目前可以依据的，大多不过是“会议精神”以及“服务质量标准”，而真正规定该做什么不该做什么的条文还没有，也就是说，对于列车餐饮等方面的服务，缺少一个比较严密坚固的“笼子”。缺乏细化规定的“笼子”，必然导致在强制消费茶水、售卖食品方面没有规矩可以依照，致使高铁餐车高价“卖茶”，游走在违规和不违规的边界上。如此语境，才让卖茶者有恃无恐，而旅客想投诉却没有底气。（转）  文/曲征